Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Проездные билеты и их стоимость». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Власти успокаивают. Дескать, подорожание традиционное: начиная с 2020-го стоимость проезда в городе каждый год стандартно поднимается на пять рублей. К тому же речь идет о так называемом разовом гостевом тарифе. В основном он касается туристов, а это менее 10% пассажиров. Большинство горожан, по логике Смольного, грядущее подорожание не очень затронет, так как они пользуются целой линейкой льготных проездных. В том числе «Подорожником», «60 минут», «Единой картой петербуржца», картой платежной системы «Мир» и т. д. Это позволяет сэкономить на каждой поездке до 20 рублей и больше.
Стоимость проезда в метрополитене в 2022 году
В соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29.12.2021 № 1117 с 01.01.2022 устанавливается новый тариф на перевозку пассажиров и провоз ручной клади:
| Вид проездного> | Стоимость |
|---|---|
| Жетон на одну поездку | 65 руб. |
| Оплата багажа | 65 руб. |
Единый комбинированный билет
(городской транспорт + электрички)
| Абонемент | Что включено | Стоимость (рубли) |
| единый комбинированный билет на месяц (ЕКБ-1) | — метро;
— трамвай, троллейбус, автобус; — электрички в 30 километровой зоне от вокзалов Петербурга |
6105 |
| единый комбинированный проездной билет на месяц (МКБ-1) | — метро;
— электрички в 30 километровой зоне от вокзалов Петербурга |
5215 |
| единый комбинированный билет на 5 суток в составе ЕКБ (ЕКБ-5) | — метро;
— трамвай, троллейбус, автобус; — электрички в 30 километровой зоне от вокзалов Петербурга в течение пяти календарных дней подряд с момента покупки |
1423 |
В Санкт-Петербурге среди местного населения общественный наземный транспорт не так популярен, как метро. И это понятно. Вся причина кроется в дорожных пробках (заторах) на улицах, и в них можно простоять достаточно долго. Работающие петербуржцы ездят на метро.
А для туристов, которым спешить некуда, наземный транспорт — отличный и экономичный «гид», который всё покажет за окном и даст полюбоваться, главное, повыгоднее усесться, в смысле, для большего обзора.
А если попадёте в пробку, — не беда, можно и пройтись по Северной столице до гостиницы — будет прелестный повод и физкультурой заняться, в смысле — пешком прогуляться, и по сторонам повнимательнее осмотреться.
Лучший способ изучить город на Неве и его замечательные достопримечательности — ходить везде пешком.
Есть туристы, которые любят исключительно всё самостоятельно осматривать в Петербурге, они предпочитают совершать туры на обычном городском транспорте. И для этих целей существуют специальные маршруты.
Путешествуем по Петербургу на общественном транспорте?
Для Вас…
Тариф «60 минут» подойдет тем, кто ездит на работу только наземным транспортом с пересадками и жителям пригородов в границах Петербурга. В соответствии с ним первая поездка будет стоить 40 рублей, вторая — 10 рублей, третья и последующая — бесплатно. Из минусов — тариф не распространяется на метро и автобусы в Ленобласти. При оплате проезда в метро действие активного билета тарифа закончится.
Тариф «90 минут» будет полезен все той же категории пассажиров. Он позволяет один раз проехать в метро и любое количество раз на наземном транспорте в течение 90 минут с момента активации.
Что касается минусов, тариф «90 минут» нельзя записать на электронный носитель вместе с другими видами проездных. Для этого нужно купить отдельный подорожник. Еще один нюанс — за раз можно положить только до 30 билетов «90 минут» и использовать в течение 180 дней.
Проездные билеты на несколько видов транспорта
Цена проезда на городском транспорте сильно колеблется в зависимости от временного отрезка и совокупности использования одновременно различного типа транспорта:
| Тип талона | Цена (в руб.) |
| Приобретение абонемента на месяц (автобуса, трамвая, метрополитена и троллейбуса) | 3 385 |
| Приобретение абонемента на месяц (автобуса, трамвая, и троллейбуса) | 2 282 |
| Автобусный абонемент | 1 815 |
| Абонемент на метрополитен | 2 495 |
| Покупка талона (использование 90 мин.). Предусмотрены поездки трамваем, троллейбусом, на метро и автобусе | 72 |
| Покупка талона (использование 1 день). Предусмотрены поездки трамваем, троллейбусом, на метро и автобусе | 249 |
| Покупка талона (использование 3 дня). Предусмотрены поездки трамваем, троллейбусом, на метро и автобусе | 478 |
| Покупка талона (использование 7 дней). Предусмотрены поездки трамваем, троллейбусом, на метро и автобусе | 847 |
При покупке абонементов нужно учесть, что 90-минутный талон может быть записан на карте «Подорожника». При данном виде абонемента допускается только 1 посадка на метро и неограниченное использование другого наземного транспорта.
Что такое проездной: классификация, где используется?
Проездной представляет собой льготный билет, позволяющий осуществлять определенное количество поездок на электричке в СПБ по тарифу с дисконтом.
В зависимости от длительности действия проездного, а также направления движения пассажиров варьируется и стоимость, и скидка, и количество поездок в месяц.
Важно! Приобретая постоянный билет следует помнить, что для успешной и бесперебойной его работы требуется регулярное своевременное пополнение карты. Заблаговременная реализация стартует за тридцать суток до начала периода использования талона следующего месяца.
ОАО «СЗППК» предлагает не только покупку выгодных дисконтированных билетов, но и возврат не использованных поездок. Если таковые имеются в текущем периоде.
Для этого следует обратиться с письменным заявлением в организацию и оригиналом паспорта гражданина РФ, на чье имя был куплен постоянный талон.
Далее в течение десяти дней будет осуществлена процедура возврата денежных средств абоненту. Схема возврата выглядит таким образом: СВ = СБ/Д*Д(к).
Все возвраты и заявления принимаются в текущем периоде по поводу возвратов текущих неиспользованных поездок.
Ученический Проездной Школьника Санкт-Петербург Когда Заканчивается Действие
СПб ГКУ «Организатор перевозок» в начале учебного года передает представителю учебного заведения список обучающихся в данном заведении и имеющих право льготного проезда с указанием перечня документов, которые необходимо предоставить. В случае, если на новый учебный год документы ,в соответствии с перечнем документов необходимых для оформления бесплатного проездного документа, актуальны, то от учебного заведения необходимо будет только подтверждение факта обучения.
После подачи комплектов документов представителями Ваших учебных заведений и обновлением информации в базе данных СПб ГКУ «Организатор перевозок», продление бесплатного проездного документа будет осуществляться в кассах ГУП «Петербургский метрополитен». Для этого Вам необходимо иметь при себе электронный носитель бесплатного проездного документа.
Виды проездных билетов
Для кого предназначена: Выдается: — Инвалидам по зрению, имеющим ограничение способностей к трудовой деятельности II и III степени; — Инвалидам, не имеющим обеих ног, обеих рук; — Инвалидам с параличом двух конечностей; — Инвалидам, не имеющим руки и ноги, при наличии информации от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр», тел. 334-41-44; — Детям-инвалидам, при наличии информации от ГКУ «Организатор перевозок» и талона серии «ДИ», тел. 575-65-40.
Описание: БСК зеленого цвета, силуэт Петропавловской крепости. БСК может быть использована для приобретения единого именного льготного билета (ЕИЛБ), (ПБ кодируется на месяц) и в кассах пригородного железнодорожного сообщения: для получения разового билета.
- предоставления скидки на проезд;
- выдачи пособий;
- бесплатного питания детей из малообеспеченных семей;
- посещения культурных учреждений со скидкой;
- бесплатной медицинской помощи;
- получения путевок;
- выдачи школьной формы и канцелярских товаров.
- нужно приобрести бланк ученического билета;
- слева вклеивается черно-белая фотография школьника, которая должна соответствовать его возрасту;
- потом документ отдается в канцелярию учебного заведения;
- секретарем выполняется заполнение билета, а также постановка печати и подписи;
- ученический билет на электричку оформляется в течение суток.
Кому можно компенсировать проезд в денежном эквиваленте
Как получить компенсацию расходов на проезд в общественном наземном транспорте и в метро СПб вам расскажут в органах социальной защиты по месту жительства.
Речь идет о замене бесплатных поездок на ежемесячную денежную выплату, которую могут оформить:
- Ветераны труда.
- Инвалиды.
- Ветераны, инвалиды и участники ВОВ.
- Герои соц. труда СССР и члены их семей.
- Родители и опекуны детей-инвалидов.
- Ликвидаторы техногенных катастроф.
- Члены семей силовиков, которые погибли или были ранены в ходе боевых действий.
- Узники лагерей и военнопленные ВОВ.
- Почетные доноры.
- Жертвы политических репрессий, если их реабилитировали.
Эти категории сами решают – иметь льготы на проезд в общественном транспорте или получать компенсацию в сумме стоимости проездного билета.
Срок действия проездной карты
Для самой пластиковой карты БСК не установлен период действия. Она может использоваться длительное время, пока не придет в негодность, после этого нее необходимо будет обменять на новую карту.
Однако на пластиковую карту записывается электронный льготный билет. У него устанавливается срок действия в 1 месяц со дня приобретения.
Граждане, у которых есть действующий проездной билет, имеют право в любой день в течение его срока действия приобрести новый проездной на следующий месяц. При этом датой начала использоваться нового проездного будет следующий день после окончания старого проездного. Это значит, что дни не сгорают.
Если граждане приобретают проездной билет впервые, либо у них закончился ранее приобретенный проездной, могут купить новый, но не раньше, чем за 2 месяца до предполагаемой даты начала его использования.
Период действия льготного проездного билета не может быть больше, чем срок действия льготы у пенсионера.
Кроме этого, установлен период, в течение которого картой нельзя оплатить проезд повторно. Для льготных карт пенсионеров он составляет 10 минут.
Краткие правила поведения в подземке и рекомендации для туристов
В метро можно фотографировать, но без вспышки. Нельзя распивать какие-либо напитки и, тем более спиртные, и вообще что-либо кушать! Следят за этим многочисленные камеры наблюдения и сотрудники охраны метрополитена (больше им заняться всё равно нечем), требуют с незадачливых путешественников штраф. Очень часто неприятные ситуации случаются с европейскими туристами, ибо они по привычке считают, что им везде и всё можно.
Рекомендуется избегать метро в часы пик, примерно с 7 до 10 утра и с 5 до 8 вечера, особенно в центре города.
Станции «Технологический институт 1» и «Технологический институт 2» особые. Для удобства пассажиров здесь на одной станции совмещены поезда двух линии. Если Вы планируете доехать от станции «Невский Проспект» (синяя ветка) до станции «Автово» (красная ветка), то на пересадке на «Технологическом институте» Вам надо просто перейти на другую сторону платформы. Аналогично, если Вы направляетесь из «Автово» на «Невский проспект», то Вам также достаточно будет перейти на другую сторону платформы. Для жителей города такая пересадка очень удобна. Даже сложно предположить, какой был бы бардак на этом пересадочном узле, без такого необычного решения. Даже сейчас в час пик станции «Технологический институт 1» и «Технологический институт 2» перегружены. Но для туристов такое решение становится настоящим аттракционом. Большинство из них по привычке во время пересадки переходят на другую станцию и там начинают искать на указателях название нужной им станции.
Стоит особо рассказать про станцию «Спортивная-2», которая открылась 27 мая 2015 года. Уникальность её в том, что она соединяется со станцией «Спортивная 1» по подводному (!!!) тоннелю, в котором проложен траволатор (эскалатор, который движется горизонтально) длиной 300 метров, что само по себе может быть интересно гостям города.
Тарифный продукт «Деловой проездной»
Специально для тех пассажиров, которые регулярно совершают полеты на рейсах авиакомпании, мы предлагаем удобный тарифный продукт «Деловой проездной». Вы можете воспользоваться предложением на направлениях:
Москва – Анапа, Архангельск, Астрахань, Белгород, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Махачкала, Минеральные Воды, Минск, Мурманск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сочи, Ставрополь, Сургут, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск Санкт-Петербург – Архангельск, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Мурманск, Нижний Новгород, Сочи, Уфа.
«Деловой проездной» представляет собой «единый» билет на несколько полетов «туда и обратно» на выбранном маршруте (от 2 до 8).
Стоимость «Делового Проездного» зависит от количества приобретаемых полетов «туда и обратно», класса обслуживания и направления.
Первый полет Вы бронируете на конкретную дату и рейс, а остальные полеты остаются открытыми и Вы можете забронировать их на любой удобный для Вас рейс (при наличии мест по Вашему классу обслуживания), позвонив в контактный центр ПАО «Аэрофлот», а также обратившись в офис собственной продажи ПАО «Аэрофлот» или в агентство, оформившее Деловой Проездной, не позднее, чем за 1 час до запланированного времени вылета рейса.
Ваш первый полет по «Деловому проездному» может быть осуществлен как из Москвы, так и из городов: Анапа, Архангельск, Астрахань, Белгород, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Махачкала, Минеральные Воды, Минск, Мурманск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сочи, Ставрополь, Сургут, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск.
Дальнейшее использование «Делового проездного» осуществляется в порядке следования полетных участков «Делового проездного».
Каждый полет в рамках «Делового проездного» может использоваться только по маршруту «туда и обратно», нарушение последовательности маршрута не допускается. Билет с нарушением последовательности использования купонов для дальнейшей перевозки не действителен. То есть прежде, чем забронировать полет «обратно», Вам необходимо забронировать и совершить полет «туда», в зависимости от выбранного Вами города начала перевозки. В случае, если Вы забронировали полет «туда», но не воспользовались им, то бронирование на все Ваши дальнейшие перелеты автоматически аннулируется.
Приобрести «Деловой проездной» вы можете в офисах собственных продаж на территории РФ и за рубежом, а также у агентов авиакомпании.
Единая карта петербуржца имеет свои плюсы и минусы. К ее плюсам создатели относят:
- автоматическое получение всех льготных выплат;
- получение скидок у партнеров программы;
- защита содержащейся на карточке электронной информации;
- бесплатный выпуск и обслуживание продукта;
- добровольное участие в программе;
- получение доступа к муниципальным, государственным и коммерческим услугам.
Недостатками можно назвать:
- наличие персональных данных на внешней стороне карты (доступ к ним может получить мошенник в случае утери карточки владельцем);
- пластик применим только в России;
- малое количество банков-партнеров.
Стоить иметь в виду, что ЕКП еще не начала выпускаться, поэтому ее достоинства и недостатки оцениваются сугубо субъективно.
Стоимость Единых проездных билетов на месяц
Другим бюджетным вариантом могут стать месячные билеты — единый на метро, автобус, троллейбус, трамвай и комбинированный на автобус, троллейбус, трамвай. За них придется сразу выложить несколько тысяч рублей, однако в итоге с каждой поездки на метро человек может сэкономить более 10 рублей.
Для примера возьмем единый билет. Сейчас он стоит 3 255 рублей, а в следующем году его стоимость вырастет до 3 385 рублей. При этом у проездного есть строго фиксированное количество поездок — 70. Между каждой посадкой на транспорт должно пройти как минимум 10 минут.
Если петербуржец будет пользоваться таким проездным, то одна поездка обойдется ему примерно в 48 рублей. При этом цена однократного проезда в метро с 2022 года может составить 62 рубля, а в наземном транспорте — 57 рублей. Экономия в этом случае очевидна.
Школьники и студенты традиционно смогут воспользоваться общественным транспортом с серьезной скидкой, хотя стоимость билетов для них в случае утверждения новых тарифов тоже немного вырастет. Месячный именной единый проездной для учащихся подорожает с 575 до 600 рублей, а такой же билет для студентов — с 1 160 до 1 205 рублей.
Как и в случае с единым проездным для граждан, у студенческого и ученического билетов есть тайм-аут. Между двумя использованиями должно пройти как минимум 10 минут. Количество поездок у студентов ограничивается 100, у учащихся — 70. Однако экономия на одной поездке огромная — если студент будет пользоваться только метро, то одна поездка обойдется ему в 12,5 рубля. Школьник сможет проехать на метро в среднем за 8,5 рубля.
Разовые поездки, которыми пользуются гости Санкт-Петербурга будут стоить на 5 рублей дороже.
Метро — 65 рублей;
Наземный городской транспорт — 60 рублей.
В настоящий момент на долю данных поездок приходится 14,5% от всех поездок в общественном транспорте города.
Основным способом поездок жителей Санкт-Петербурга является единый электронный билет «Подорожник».
Стоимость билет вырастет на 4 рубля.
Метро — 45 рублей;
Наземный городской транспорт — 40 рубле.
С 1 апреля 2022 года планирует введение пересадочного тарифа «60 минут», по которому стоимость первой поездки — 40 рублей, второй — 10 рублей, остальные — бесплатно. Если весь маршрут составил 60 минут с момента входа в общественный транспорт.
Стоимость месячных проездных билетов на все категории транспорта и повременные (на сутки, на 90 минут) вырастет на 4%.
Таким образом, средняя стоимость одной поездки по месячному проездному составит от 31 до 33 рублей на наземном транспорте и метро.
По суточным: от 28,5 до 35,8 рублей на наземном транспорте и метро.
Это значительно дешевле «гостевого» тарифа и поездок по карте «Подорожник».
Для всех льготных категорий (ученики школ, колледжей, вузов, пенсионеры, инвалиды и т.д.) стоимость льготных проездных вырастет на 4%.
Таким образом, средняя стоимость поездки по данному тарифу составит:
У пенсионеров:
Метро — 12,3 рублей
Наземный транспорт — 11,6 рублей
У студентов:
Метро — 15,5 рублей
Наземный транспорт — 14,3 рублей
У Школьников
Метро — 10,1 рублей
Наземный транспорт — 9,5 рублей
Проезд в общественном транспорте в Петербурге в 2022 подорожает на 5 рублей
-в автобусе до 60 рублей
-в метро до 65 рублей
-по транспортной карте «Подорожник» на 4 рубля — до 40/45.
В прошлый раз стоимость проезда поднимали в начале 2021 года, тоже на 5 рублей.
Выгодно оплачивать картами “МИР” или Единой картой Петербуржца
-44 рубля в метро (41 при оплате в турникете)
-35 рублей в метро Единой картой Петербуржца
Льготные проездные билеты вырастут на 4%.